Rally Corse: gennaio 2008

Ormai manca poco al via del Campionato Italiano Internet Rally, competizione riservata ai piloti italiani di RBR-Online. L'attesa è tanta, soprattutto per la prima gara della stagione; rally corse ha intervistato alcuni piloti e team manager che abitualmente scrivono sul forum ufficiale di Rbr-Online.

La parola dell'ImboGames Racing Team attraverso Francesco - Imboden Mazzeo:

" Tutti i nostri piloti impegnati nel CIIR si stanno preparando al meglio per l'inizio del Campionato, non ci sono particolari preparativi, si cerca di migliorare gli assetti per le più svariate condizioni che si potranno trovare nel corso del Campionato, sicuramente la prima prova del Campionato potrà dare qualche verdetto ma nulla è compromesso ci sarà tutto il tempo per rifarsi, sicuramente la prerogativa sarà concludere il rally e limitare i danni evitando di prendere eccessivi rischi. Sarà la prima esperinza per il nostro Team e ci stiamo preparando al meglio, speriamo di non deludere le aspettative dei nostri fans. "

Mazzeo che l'abbiamo visto impegnato nei rally free sulla Peugeot 306 Kit, in classe A7. Altro pilota che si è fatto subito notare nella stessa classe di Francesco - Imboden è Patrik - Cazzaniga85 Rosset, sempre su Peugeot 306 Kit, ecco le sue parole:

" In questi giorni l'attività nel team è stata frenetica il tutto per farci trovare pronti alle gare di campionato; Francesco Cuaz (che farà CIIR ed EIRC su peugeot 206 S1600) si è occupato del mercato piloti e grazie a lui si sono aggiunti (oltre al sottoscritto,WIRC su subaru N4 + EIRC su 306 kit, e a Defrancesch Patrick, free su C2 S1600) Giacomo Conti (CIIR su clio S1600), Andrea Bevilacqua (free su Clio R3 e 306 kit), Giustiziere Daniele (free su lancer evo IX), Caponetto Davide (CIIR su subaru N4 + EIRC su clio S1600) e Renato Fiorini (free su auto da definire..)

Io nel frattempo mi sto occupando della realizzazione delle livree ufficiali e dello sviluppo degli assetti, specialmente del 306 kit che secondo me sul tarmac ha grandissime potenzialità.

In sostanza ci sentiamo preparati per la stagione che sta per cominciare; siamo una squadra giovane e l'obiettivo dichiarato è quello di divertirsi sia in una gara di campionato che in un rally free; con queste premesse sono sicuro che i risultati non tarderanno ad arrivare! "

I top Team invece, come Pezzen e FGA sono stati più abbottonati, soprattutto Stefano - Cornaz Cornachin:

"Ad essere sinceri si vive in tranquillità, alla fine si fà tutto questo per divertirsi, quindi è normale essere tranquilli, siamo un po in ritardo con la messa a punto delle vetture, ma ci faremo trovare pronti per il rally del ciocco, aggressivi e veloci come sempre!"

I commenti e le spiegazioni saranno rimandati dopo la prima gara, anche se nelle parole di Cornaz, si può capire quanto questa gara possa essere importante per il Team. Luca - mulder Giraldi invece, ha spiegato più il momento della scuderia non ancora del tutto formata.

"La vita nel team prosegue in maniera positiva, soprattutto dopo l'incontro al rally di Montecarlo di alcuni dei suoi componenti (nello specifico, Ghibaudo, Ferrari, Albertella ed il sottoscritto).

L'attesa per il campionato italiano è alta, anche se l'obiettivo del PezzenTeam il WIRC.
Per il CIIR non siamo in grado di valutare da subito quale potrà essere il nostro livello di competitività poiché, salvo alcuni sviluppi imprevedibili al momento, non credo saremo in grado di schierare una line-up di nove piloti.

Ci stiamo in ogni caso impegnando a fondo nel mercato per risolvere questo limite, facendo una corte spietata ad un pilota, affinché si unisca al nostro team ma... al momento direi che si sta facendo desiderare più di Claudia Shifter... Ok, lo so che non si chiama Shifter, era una battuta!
Qualora non fossimo in grado di chiudere con lui, mi piacerebbe che Manuela Dugento fosse in grado di correre con continuità e, perché no, a bordo di una vettura con la nostra nuova livrea.

Se non lotteremo per l'assoluto come team (ma mi auguro di sbagliarmi), credo che i singoli possano invece dire la loro nelle rispettive classifiche. In questo caso, Braga, Ferrari e Ghibaudo sono i piloti su cui punterei i miei canonici cinque euro... Per Albertella farei uno strappo e ne punterei dieci...

Attualmente il lavoro è mirato soprattutto alla definizione degli assetti migliori per le nuove speciali introdotte per la stagione 2008, oltre che affinamento di quelli delle speciali esistenti. Non ci saranno rivoluzioni per quel che riguarda le vetture impiegate dal team, semmai un'omologazione."

Del team emergente Rally Racing, soprattutto in N4, dove, con Denna e Malattia, stanno monopolizzando la classe, ha parlato Alessio - cliosuper Salati:

"Mah, sicuramente ora diciamo un pò meglio perchè abbiamo avuto il modo di provare le nuove ps e prendere confidenza con le nuove fisiche, anche se io sinceramente Non ho trovato questa grossa differenza. Sappiamo che è dura perchè ci saranno molti piloti forti e i risultati dei free la sera contano ben poco, però l'importante è divertirsi e spero di fare più gare possibili!"

Seguiranno sicuramente aggiornamenti, dai vari piloti e dai vari team che ancora non hanno detto la loro sul prossimo campionato italiano di Rbr. L’atmosfera è carica e i piloti ansiosi di correre.

Nasce a Fraizer Wells la nuova stagione della scuderia piemontese Postua Rally Team (PRT) engineering, sull'asfalto americano, le vetture che prenderanno parte ai vari campionati hanno effettuato diverse prove di assetti e passaggi per i fotografi.

Nelle vetture i due piloti della Scuderia, Federico e Paolo Rigolone, si sono alternati sul percorso. Tutte e due hanno effewttuato la registrazione ai tre campionati proposti dalla federazione, WIRC, EIRC e CIIR, Paolo, il più grande d'età ha espresso soddisfazione nel vedere gli iscritti al campionato Italiano, torneo al quale punta più di tutti.

A destra la Renault Clio S1600 pilotata da Paolo Rigolone, mentre a sinistra la Mitsubishi Lancer EvoIX N4, guidata invece da Federico.

Entrambi i piloti sperano in una bella stagione per se stessi e per tutto il Team. Federico, capo della squadra PRT ha aggiunto che le iscrizioni alla scuderia, sono ancora aperte, per chi volesse farne parte, può contattarlo direttamente sul forum di RBR-Online al nick Ellof, oppure scrivere una mail all'indirizzo di posta elettronica Ellof@hotmail.com.

Che sia una stagione entusiasmante per tutti.

Intervista a Stefano - Cornaz Cornachin del FGA-Corse.

Ciao Stefano, tramite Piero ho avuto il tuo contatto, così posso avere anche, una tua intervista, sul Team FGA, già accennato da Gregoretti Zelio, nella sua intervista come Campione Italiano in carica. Iniziamo subito, ti considero il Team manager del Team FGA-Corse per quanto riguarda Rbr (Ho dato una sbirciatina al sito ed è un mondo molto più vasto dei rally). Faccio bene a considerarti il “capo”?

Beh in realtà no, il Team Manager è Zelio, io mi sono occupato della presentazione del team, ma il boss rimane sempre l'esperto Zelio. Si, hai ragione, il Team FGA-CORSE è un team vastissimo, che copre 3 simulatori (RBR,GTR2 e rfactor) il team al completo è composto da 32 piloti, di cui 5 di questi corrono in RBR.

Dalla tua presentazione sul forum ufficiale di RBR-Online: “è un team che non ha bisogna di presentazioni, i risultati ottenuti negli ultimi 2 anni parlano chiaro, nel 2006 miglior team italiano al WIRC, nel 2007 vincitori della classifica team al CIIR” . La mia domanda è: parteciperete ai campionati con la consapevolezza di poter o voler vincere tutto?

No beh, lo scopo principale per noi è sempre quello di divertirci, poi corriamo con la consapevolezza di poter far bene e se il risultato arriva tanto meglio. Poi certo... partendo da campioni in carica daremo tutto come sempre per difendere il tittolo, come giusto che sia.

Devo dire che leggendo i nomi che fanno parte dell’FGA-Corse, il parco piloti è notevole, soprattutto per quello che hanno saputo esprimere nel CIIR 2007. Sei soddisfatto?

Si, molto, d'altronde non è una novità che FGA-CORSE si basa sulla politica del "pochi ma buoni" ma sono molto contento soprattutto perchè siamo un team molto affiatato, e questi 5 piloti hanno già affrontato un intera stagione assieme, siamo tutti pronti a darci una mano, e questa è una bella cosa.

Vedi qualche avversario o qualche scuderia avversaria che potrebbe mettervi in difficoltà come Team e nelle varie classi, come singoli piloti?

Allora, partendo dai team...beh, il nostro avversario principale sarà sicuramente il PezzenTeam, lo scorso anno hanno perso il titolo per pochi punti, e quest'anno hanno "acquistato" degli ottimi rinforzi, mentre noi siamo rimasti uguali...quindi sarà sicuramente un team duro da battere. In wrc i piloti più competitivi che potrebbero metteric i bastoni tra le ruote sono Bertolini I. e Braga M., però FGA in wrc schiera l'armata Gregorietti-Agazzi-Cornachin che non sarà da meno.
In Pwrc i protagonisti dello scorso anno sono passati in wrc, quindi quest'anno vedo Castellani come il favorito numero 1 se deciderà di partecipare, altrimenti vedo molto bene Malattia N. , ma a mio modo di vedere il nostro Benuzzi A. saprà difendersi alla grande. In Jwrc De Lucia avrà vita dura con piloti come Albertella..però nel 2007 ha dimostrato ottime cose, e FGA conta molto su dui lui.

Se è stato deciso, quale sarà il parco macchine dell’FGA-Corse 2008. Con che vetture farete i campionati e quale programma avete preparato per la stagione 2008? WIRC, CIIR o EIRC.

Allora il parco macchine per le WRC saranno 2 Xara 2006 e una focus WRC 2006, tutte e 3 faranno il CIIR, Zelio sicuramente farà anche il WIRC, io per impegni di lavoro non porò farlo, e penso che Gilbe (Agazzi) non lo farà nemmeno lui, alll' EIRC non possiamo parteciparci. In N4 ci sarà la N12 di Benuzzi che farà sicvuramente CIIR e forse WIRC. In a6 Valerio (De Lucia) conferma la sua Fia Punto e anche lui correrà sicuramente il CIIR e forse il WIRC.

Come sempre, faccio una domanda “personale” a chi intervisto. Tu cosa farai? Progetti, impressioni su Rbr e sui nuovi campionati. Chi giudichi possa vincere il CIIR?

Io cosa farò? darò spettacolo come sempre..ricordo ancora il primo commento di Bertolini quando ha visto un mio

replay...mi fà..."Ma tu sei tutto matto!". Quest'anno per me l'obbiettivo è trovare la costanza che mi è sempre mancata,la velocità non mi manca...ma essere veloci senza finire i rally serve a ben poco. Per il CIIR penso che l'uomo da Battere sia ancora Zelio, quest'anno è migliorato ancora su asfalto, e sarà ancora più dura stargli davanti.

Ti ringrazio per il tempo che mi hai dedicato.

Ciao! grazie a te! e un saluto e un in bocca al lupo a tutti dal Team FGA-CORSE www.FGA-CoRSE.com

Composizione della Scuderia FGA-Corse:

Gregorietti Zelio (TM)(WRC): Beh che dire...è il campione italiano in carica, sicuramente l'uomo da battere, veloce e costante sopratutto su asfalto, ma non disdegna la neve...sull'asfalto sconnesso sono in pochi quelli che riescono a stargli davanti....a buon intenditor poche parole

Agazzi Gilberto (WRC): Pilota veloce, ma sopratutto costante, è uno di quei piloti che sbaglia davvero poco, e i risultati si vedono! 3 vittorie lo scorso anno, e secondo posto finale nella classe pwrc; quest'anno tenta il colpaccio in wrc. Ottimo asfaltista, ma molto costante anche su terra e neve.

Cornachin Stefano (WRC): Questo ragazzo lo scorso anno ha vinto il premio di miglior spaccamacchine del team, ma sulla sua velocità sull'asfalto c'è poco da dire, basta guardare il rank per rendersene conto, c'è da dire che questo ragazzo arriva poco, ma quando arriva fà male....lo scorso anno il peggior piazzamento al ciir è stato un 2° posto in pwrc...

Benuzzi Alessandro (PWRC): Pilota polivalente, spesso costante, dopo i buoni risultati ottenuti nel 2007 conta di migliorarsi sicuramente per il 2008, il suo neo è la messa a punto della vettura, ma per il 2008 si prevedono ottimi risultati x lui.

De Lucia Valerio (JWRC): Pilota esperto e veloce, sicuramente uno dei più veloci in jwrc, lo scorso anno ha collezionato due secondi poste e due terzi, e questo la dice lunga sulle potenzialità di questo pilota, talvolta fermato da qualche errore di concentrazione.

Sicuramente la scuderia da battere. Buona fortuna per la stagione 2008.

Ciao Piero, prima di tutto ti ringrazio per la disponibilità a concedermi questa intervista; iniziamo subito con le domande, così facciamo in fretta e ti tolgo poco tempo. E’ una cosa “nuova” ovvero non è un intervista rivolta a te in particolare, ma è una presentazione del campionato italiano CIIR 2008, fatta però da un pilota che è sempre presente, come te.

- Si parte con il Ciocco su asfalto, poi si passa agli sterrati del San Marino. Credi che quest’anno il tipo di fondo farà la differenza o chi ama l’asfalto sarà premiato, rispetto ad un pilota che preferisce la terra e la polvere?

Mah… sicuramente il fondo stradale gioca un ruolo importante ai fini del risultato. Non è un mistero che io preferisca l’asfalto ma è pur vero che un errore su asfalto lascia molti meno margini di recupero rispetto allo sterrato o alla neve. Ritornando al nocciolo della tua domanda direi che tutto sommato si può dire di si: penso che la prevalenza di asfalto possa avvantaggiare i piloti che prediligono questo tipo di fondo a patto di non commettere errori ed essere regolari.

- Leggendo la lista delle gare del campionato italiano internet rally, come lo giudichi e come giudichi la scelta della federazione, di aggiungere un’ulteriore gara alla serie nazionale?

Il fatto di aggiungere una gara non può che farmi piacere. Più si corre e più ci si diverte. Il CIIR è un campionato molto difficile; l’ho scoperto a mie spese l’anno scorso quando su 10 rally mi sono ritirato ben 4 volte per uscite, rotture ecc... L’elenco dei rally presenti nel 2008 ricalca abbastanza fedelmente le prove che abbiamo affrontato nella passata stagione quindi il giudizio non può che essere positivo nonostante quest’anno gli organizzatori abbiano inserito parecchie nuove prove speciali.

- Ciocco, San Marino, Mille Miglia, Targa Florio, Salento, San Martino di Castrozza, San Crispino, Alpi Orientali, Sanremo, Costa Smeralda, Como. Quale sarà, a tuo modo di vedere, la gara più difficile e la più facile, mettendo in conto che le prove saranno decise appena prima dell’apertura del rally? Il fondo e le condizioni.

E’ difficile ipotizzare quale sarà la gara più difficile. Ci sono molte cose che contribuiscono a rendere difficoltoso un rally: le condizioni meteo su tutto. Sicuramente, come già detto prima, l’introduzione delle nuove prove speciali sommate alle imprevedibili condizioni meteorologiche non potranno che farci tenere gli occhi aperti su ogni prova speciale che si andrà ad affrontare. Per quanto riguarda le mie aspettative presumo che incontrerò più difficoltà con i fondi sterrati sui quali ho qualche incertezza in più rispetto all’asfalto.

- Sei sempre molto costante e veloce, ho seguito i Rally free di novembre, dicembre e gennaio. Io metterei nella lista dei favoriti per la vittoria di classe e per un buon piazzamento nell’assoluta, anche il tuo nome, tu chi metteresti dentro a questo immaginario elenco per il CIIR?

Mah… purtroppo non siamo ancora riusciti ad avere una entry list ed è difficile prevedere chi possa essere dentro questo elenco. Sicuramente, ipotizzando gli stessi piloti dell’anno scorso, io metterei i soliti nomi e cioè Castellani, Pesce, Salati e De Lucia ai quali potrebbero affiancarsi dei nuovi piloti da poco entrati nella community ma dotati di un ottimo potenziale. Mentre nel WIRC, Brzesky, Balazy, Mendes, Carvalho, Mercan, Stelmarch, Kemal, Tevfik, Kasesalu e De Lucia.

- Parlando un po’ di te, che vettura e che classe sceglierai nel 2008 per affrontare le curve di Hulapai, o di Noiker? Resterai nella stessa scuderia, il Pharaoh, oppure cambierai? Da quanto ho letto, eri con i migliori, Nagy e Ostrovskis (che ha cambiato scuderia andando alla ImboGames Racing Team).

Per quanto riguarda la vettura, a meno di scelte strategiche diverse, penso di utilizzare ancora la Fiat Punto s1600 correndo quindi nella classe A6 e continuando il progetto che ho iniziato l’anno scorso nella vecchia classe JWRC. Il discorso della scuderia invece è un po’ più complicato ed aspetto il via ufficiale della stagione per lasciare al mio team il piacere di annunciare la squadra 2008.

- Cosa farai quest’anno? Dedicherai tempo ed energie al campionato italiano oppure cercherai di fare sia il mondiale (WIRC) che l’italiano (CIIR)? L’anno scorso è stato più “dolce” il mondiale che la serie nostra di casa.

Quest’anno vorrei affrontare l’accoppiata WIRC – CIIR già sperimentata nel 2007. Non nascondo che mi piacerebbe lottare in tutte e due le competizioni il più a lungo possibile. L’anno scorso penso di essermi guadagnato il titolo di eterno secondo giungendo alle spalle di Brzeski nel WIRC e dietro a Federico (Castellani) nel CIIR. L’anno scorso ho sbagliato a considerare il CIIR un allenamento per il WIRC; solo quando ormai era troppo tardi ho capito che avrei dovuto metterci più attenzione e più concentrazione. Nulla da togliere però a Federico che ha vinto un campionato italiano assolutamente stra-meritato. Nel WIRC invece Brzeski ha messo le cose in chiaro già da subito ed ha gestito con autorevolezza una superiorità che gli fa onore.

Per questi motivi penso che non sia stato più “dolce” il mondiale come dici tu ma posso ritenermi soddisfatto dei miei risultati nonostante mi sia fermato al 2° posto in entrambi i campionati.

Ti ringrazio ancora per il tempo che mi hai concesso, ci vediamo su bisanne, su una vettura oppure a bordo strada.

Grazie a te, un saluto a tutti i lettori ed un in bocca al lupo a tutti coloro che avranno modo di partecipare a quella che si preannuncia una grande stagione per RBR-Online.it

(Nella foto Agazzi su Mitsubishi Lancer Evo Gr.N al Como 2007, Bertolini su Citroen Xsara WRC al San Martino 2007, Ferrari su Subaru Impreza WRC al Mille Miglia 2007 e Albertella su Fiat Punto S1600 al SanRemo 2007.)

Intervista a Francesco - Delta90 Cuaz, della scuderia Aosta Virtual Team. Cerchiamo di scoprire chi è e cosa farà nella stagione 2008 all'interno di Rbr-Online.

- Iniziamo a parlare di te, sei da tanto all'interno di RBR-Online oppure un neo pilota che non si è mai cimentato nel Campionato Italiano (CIIR) o in quello Mondiale (WIRC)?

Sono dal 2006 all'interno di rbr-online ma per problemi di tempo non sono mai riuscito ad effettuare nessun campionato quest'anno mi sono deciso a fare il grande passo

- Leggo dal vostro sito che l'idea è nata nel 2007, ma si è concretizzata solo nel 2008. Come mai questo "ritardo"?

L'idea del team è nata a fine 2007 ed a inizio 2008 abbiamo deciso e preparato tutto per essere pronti a questa stagione

- Parlami del Team, che programmi avete e cosa vi aspettate dalla stagione 2008 di RBR-Online, insomma, puntate ad essere un team emergente, con alte prestazioni?

Il team è solido e affiatato e punta soprattutto a divertirsi ,ma anche a fare buoni risultati, dalla stagione di rbr-online 2008 ci aspettiamo di divertirci ed imparare.

- Puntate ad essere un team emergente, con alte prestazioni?

Può darsi...mai dire mai!!!

- Quali saranno le vetture che userete nella stagione 2008?

Nella stagione 2008 Rosset Patrik userà l'impreza n12 per affrontare il WIRC e EIRC, Conti Giacomo userà la clio s1600 per fare l'EIRC e forse il CIIR ed infine io Cuaz Francesco farò il CIIR e l'EIRC con la 206 s1600. Nel team ci sarà anche Defrancesch Patrick che cercherà di domare la c2 s1600 ma senza effettuare nessun campionato per problemi di tempo. Siamo in contatto ancora con altri piloti volevo solo ricordare che nel team ci sono ancora posti liberi per gli interessati basta contattarci a fra-s2000@live.it

Quindi, buona fortuna al nuovo Aosta Virtual Teal per la stagione 2008 ed un ringraziamento a Francesco per la disponibilità.

Abbiamo intervistato Federico - caste Castellani, campione JWRC del campionato italiano CIIR 2007. Le intervista edi rally Corse, proseguono, per raccontarvi i protagonisti del 2007 a cavallo della nuova stagione che sta per delinearsi.

Ad ogni persona che ho incontrato qui, ho chiesto quanto dedica a Rbr Online ogni giorno. Dico al gioco vero, in se, quanto passi sul tuo sedile da rally?

Non molto a dire il vero, tra un impegno e l'altro non ho tanto tempo libero e quindi gioco solo quando sento il bisogno di un paio di traversi! Di solito cerco di partecipare ai rally free, ma nelle ultime vacanze la mia passione più grande (le ragazze) non mi ha lasciato il tempo di dedicarmi alle corse (non che mi dispiaccia, dopo tutto....)

Vedo dalla tua data di registrazione, che tra poco farai il tuo primo anno su RbrOnline, c'è stato un momento di "crisi" nel senso che ti sei stufato del gioco e della modalità proposta dagli amministratori del sito?

Se devo essere sincero dopo la fine dello scorso campionato un po' di voglia era passata, com'è normale che sia dopo una stagione breve ma molto intensa. Ma dopo un periodo di stacco di 4/5 mesi a causa della vendita del precedente volante e l'attesa per quello nuovo la voglia è tornata alla grande!

Passiamo a parlare con il pilota, vincitore e detentore del titolo italiano piloti classe JWRC 2007. E' stata dura?

E' stato innanzitutto inaspettato, avevo appena cominciato a correre e non pensavo di poter ottenere grandi risultati. I miei avversari, in particolare l'amico Piero Albertella, sono sempre stati molto veloci e non è stato facile conquistare il titolo. Eravamo sempre molto vicini e bastava un piccolo errore per essere fuori dai giochi. Alla fine poco conta chi ha vinto, abbiamo dato spettacolo ad ogni gara e questa è stata la cosa più importante!

Non ho visto il tuo nome nel campionato mondiale WIRC 2007. Hai preferito dedicare tutte le tue risorse nell'Italiano?

Fino a poco tempo prima dell'apertura delle iscrizioni non pensavo neppure di fare un campionato. Quando ho cambiato idea, ho deciso di dedicarmi solo ad un campionato in quanto non pensavo di essere abbastanza competitivo. In seguito mi sono pentito di questa scelta, avrei potuto fare anche il mondiale nonostante le mie chance di vittoria fossero molto limitate: mi considero un asfaltista e nel mondiale, purtroppo, di asfalto ce n'è poco...

Quest'anno a cosa punterai? CIIR, WIRC oppure a tutte e due?

Come l'anno scorso, non sono ancora sicuro di correre. Se lo farò, prenderò parte ad entrambi i campionati ma senza velleità di vittoria in entrambi.

L'anno scorso hai "combattuto" per la classe JWRC, quest'anno rifarai i rally con una Super 1600 oppure sei passato di classe?

Mi piacerebbe correre con una wrc ma il mio stile di guida è incompatibile con i danni realistici e il motore di una wrc: mediamente dopo 3km la macchina perde potenza! Pensavo di correre con una gruppo N ma non sto escludendo scelte più esotiche come la 306 maxi, una vera bomba sull'asfalto! Senza comunque escludere la possibilità di continuare a correre in s1600 se uscisse la C2...

PLZ World Rally Team, verrà rinnovato anche al 2008? Un terzo posso assoluto nell'italiano, è un ottimo risultato.

Dal punto di vista del team non è stato ancora deciso nulla, ne stiamo parlando. Ho ricevuto anche altre proposte ma per ora non ho dato nessuna certezza, soprattutto perché io per primo non sono ancora sicuro di correre.

Aspetteremo quindi la decisione di Federico - caste sul cosa fare nel 2008, sperando che sia anche lui della "partita" e possa farci entusismare come nel 2007.

Di giorno in giorno conosciamo chi partecipa ai vari campionati. Oggi, su Rally Corse, intervistiamo il pilota vincitore del Campionato Italiano Internet Rally 2007, Zelio - leal Gregoretti.

Appassionato di rally oppure solo di videogiochi, dove c'è competizione, meglio se Online, dove la controparte sono altre persone? Anche se, in tutta sincerità, non ho ancora trovato un non appassionato di rally in questo gioco

Non sono propriamente un appassionato di rally...piuttosto di automobilismo in generale...anche se ritengo che il rally sia attualmente la disciplina piu spettacolare..purtroppo poco supportata dai media attualmente...
Spero che anche quest'anno comunque ci potremo consolare con qualche video delle gare di RBR-O..
ne sono stati prodotti alcuni veramente molto belli gli scorsi anni..!

Dedichi molto tempo a giocare a Rbr Online, durante la tua giornata?

Non guido mai per allenamento..piuttosto mi interessa lo sviluppo degli assetti..cosi quando mi viene un'idea...mi metto al volante e provo a migliorare...lo faccio almeno una volta a settimana...ma mai per piu di un'ora..perchè dopo un po secondo me ci si adatta alla macchina e si cominciano a prendere gli abbagli con il setup..poi in gara te ne accorgi..e sono dolori..!
Poi naturalmente faccio piu gare che posso...

Che vettura ti piace guidare di solito?

Mi piacciono solo le WRC..anzi se avessero qualche centinaio di cavalli di piu..infatti mi piace guidarle sul bagnato proprio per la difficolta di domarne la potenza...
Attualmente guido la Xsara 06..mi ci trovo bene anche se mi piacerebbe il motore della Subaru(che ha piu coppia)che pero trovo un po pesante e lenta nelle reazioni...direi che ogni macchina ha i suoi pro e contro..ad esempio la focus è sicuramente la macchina con piu tenuta...ma è stata calmierata con un motore meno potente..infatti se si fosse mantenuto il motore bomba della versione originale non ci sarebbe stato confronto con tutte...

Mille Miglia, Como e Salento, sono stati gli unici tre Rally in cui nell'italiano è cambiato qualcosa. Mille Miglia e Como fuori, mentre Salento secondo, dove hai lasciato solo 5 punti al tuo diretto avversario. E' stata una bella cavalcata l'anno scorso?

L'anno scorso mi sono dovuto confrontare con un avversario difficilissimo per tutti e ancora di piu per me..uno come Ivan Bertolini che guida veloce e pulito senza rischiare molto e che percio sbaglia molto poco...
Mettiamoci sopra che il regolamento faceva si che se avessi vinto 9 gare e fossi uscito nella decima il mio avversario avrebbe vinto il titolo se avesse concluso tutti i rally al secondo posto..(cosa facile visto che non c'era nessuno che si poteva inserire )
Dunque la sola tattica vincente poteva essere rischiare il meno possibile e aspettare i fondi favorevoli su cui la mia maggiore attitudine allo sviluppo dei setup mi avrebbe dato un vantaggio consistente...
La tattica generalmente ha funzionato meno che al mille miglia dove ho sbagliato a scegliere il setup da bagnato..cosi ho sbagliato subito..per fortuna la gara dopo Ivan ha fatto uno dei suoi rarissimi errori(anche lui ho saputo a causa di un assetto non adeguato...)
e da li in poi sicuro che non avrei avuto altri regali ho badato a rischiare ancora meno...
Salento la peggiore gara dell'anno anche se il percorso pareva fatto apposta per me...ben 3 testacoda ho fatto in punti per fortuna innocui accumulando circa 50 secondi di ritardo....poi ho cercato di recuperare senza rischiare troppo ma lui come al solito non ha sbagliato e sono solo arrivato vicino...
L'ultima gara a Como è da non considerare perchè i giochi erano fatti..io dovevo solo arrivare..e quando ho visto che Ivan aveva sbagliato subito..ho considerato concluso il champ..cosi alla fine quando ho sbagliato mentre avevo un minuto di vantaggio e stavo tirando per divertirmi non me la sono presa troppo...

Ho guardato le classifiche sia dell'Italiano che del Campionato Mondiale 2007: c'è molta differenza tra i risultati, anche perchè tu e Ivan Bertolini vi siete dati il cambio. Ti sei mai domandato, il perchè di questa differenza?

Nel WIRC è stato diverso..c'era gente quasi inarrivabile per prestazioni..ho cercato di stare al loro livello ma ho sbagliato molto..anche perchè ero appena passato dalla Xsara 05 all 06 e non ero a posto con gli assetti...poi (anche se forse non avrei combinato nulla lo stesso..non mi piace cercare scuse...)mettiamoci pure un po di sfortuna perchè ho avuto un guasto alla linea adsl che ha cominciato ad andare a singhiozzo e due volte non sono riuscito a entrare nel server..poi un'altra sono riuscito a entrare dopo 20 minuti e sono stato squalificato per partenza ritardata.
Ivan invece è stato molto bravo come al solito...il suo piazzamento dimostra pure quanto è stato difficile batterlo nel CIIR...

2008: cosa ti aspetti e a cosa punti nei 3 campionati proposti dalla "serie"?

Eh Eh..nel EIRC non mi faranno gareggiare..(anche se non mi sarei iscritto lo stesso...largo ai giovani...)
Nel CIIR spero di trovare nuovi avversari..magari piu forti di me...ho gia visto che qualcuno sta venendo su bene..o è gia pronto..(non faccio nomi senno porto...)comunque il mio livello è raggiungibile da molti ..non mi reputo un pilota velocissimo...
Nel WIRC non ho obiettivi precisi..piu che altro perchè se scorro i nomi dei piloti che credo ci saranno..mi viene da pensare che sia impossibile stare davanti a uno solo di loro...anche se poi la realta è che i problemi ce li hanno tutti...il difficile è fare in modo di averne meno degli altri...diciamo che piu di un obiettivo di classifica ho un obiettivo personale..fare almeno una gara perfetta...cosa che credo non mi sia riuscita finora..e vedere dove arrivo!
Auguro molte vittorie alla pattuglia italiana che quest'anno mi pare molto agguerrita nelle varie classi...ci sono molti che lo possono fare!

Resterai nella Scuderia FGA? Presentamela.

http://www.fga-corse.com/ è ormai un grande Team online che raccoglie circa 90 piloti che gareggiano in vari campionati..principalmente con GTR e RFACTOR..oltre naturalmente a RBR il nostro simulatore di cui sono da 3 anni il Team manager ufficiale!Il sito è gestito dal nostro boss Marco Cerea
ed è aperto a tutti quelli che vogliano partecipare seriamente alle competizioni online!
Tutti gli iscritti hanno il diritto di essere nei team ufficiali..e saranno supportati con aiuti vari per qualsiasi cosa avranno bisogno!
Dunque invito chi vuole essere nel team di RBR a iscriversi (gratuitamente of course)e sara inserito senza problemi nel team!!

Saluti a tutti!

Un "in Bocca al Lupo" per questa stagione che sta per iniziare a Zelio - leal ed un ringraziamento particolare per aver concesso questa intervista.

20 giorni al primo rally ufficiale della stagione, il Montecarlo, valida per la serie mondiale, ed iniziano a spuntare i nomi, che a detta di tutti, potrebbero vincere il campionato del Mondo. Oggi, presentiamo una scuderia che detiene uno di questi piloti: l'ImboGAMES Racing Team.

Abbiamo intervistato Francesco - imboden Mazzeo, Team Manager della Scuderia.

Leggo dalla presentazione sul forum ufficiale, che hai già partecipato alla stagione 2007, imboGAMES Racing Team era già presente in una forma "privata" oppure tutto è nato alla fine del 2007?

Ho già preso parte allo scorso campionato CIIR come pilota privato, l'idea di creare un Team era nella mia mente da parecchio tempo e quindi mi sono mosso con largo anticipo trovando in primis in Oscar Galliano un fido collaboratore, da qui siamo partiti ed era il lontano settembre 2007, ad oggi vantiamo un discreto parco piloti e onestamente non mi aspettavo di poter formare un Team così affiatato e competitivo.

Cosa ti aspetti dal 2008 e a cosa punta la tua Scuderia in questa nuova stagione?

Il 2008 per noi sarà una stagione preparativa per le prossime, si tratta del nostro primo campionato come Team e quindi puntiamo a qualche vittoria di classe e un piazzamento nei primi 3 Team del CIIR, nel WIRC con Renars Ostroviskis abbiamo le carte in regola per puntare alla vittoria del mondiale piloti, l'EIRC è un'incognita tutto potrà accadere.

Ecco i piloti che compongono l'ImboGAMES Racing Team:

MAZZEO Francesco (TM e fondatore del team)
GALLIANO Oscar (cofondatore e verniciatore ufficiale del team)
FONTANA Umberto

BRISA Roberto
FRANA Davide
PISANU Ivano
BARONE Frank
STRAZZI Alessandro
GRANDIS Francesco
OSTROVSKIS Renars

Di Grande importanza, come già detto da Francesco, l'ultimo nome della lista che cercherà di conquistare il titolo piloti 2008 del WIRC.

(Foto di Oscar - Oscar Seals Galliano)

Rally Corse ha intervistato Alessio - cliosuper Salati, in qualità di uno dei Team Manager (Divide i suoi compiti con Emanuele - cobra19 Denna) della nuova scuderia Rallyracing. Dalle sue parole si può di certo capire che non staranno con le mani in mano, ma cercheranno di prendere tutto quello che sarà possibile prendere.

"Ma sinceramente noi stiamo lavorando già da qualche giorno sui setup da fornire a tutti i ragazzi che saranno presenti nel team anche se i setup sono molto personali..

Parteciperemo sia al cir che al mondiale, perchè sia io che denna abbiamo impegni rallystici e abbiamo paura che forse qualche gara la salteremo dato che il TRA qualche volta è vicino alle date delle gare..

Comunque possiamo puntare molto in N4 dato che Denna va molto forte e anche in WRC, questo ragazzo non si è mai visto nei free ma va molto forte.... Conteremo anche su zorzi sempre in wrc ma anche su un nuovo arrivato pesce francesco che riesce a portarci qualche punto vista la sua continuità...

Ora a breve si integrerà un altro ragazzo sempre in super1600 e cerchermo di portare un compagno di classe anche a Denna per cercare di strappare piu punti possibili in Pwrc

Comunque cercheremo sicuramente di fare un lavoro di squadra sia nel cir che nel mondiale e cercheremo di essere costanti tutto l'anno senza puntare ai singoli rally...

Sono convinto che abbiamo buone possibilità di imporci come team e stiamo lavorando per questo.."

Avversari avvisati...

(Nelle foto, un tornante di Denna con la Subaru Impreza N4 ed un passaggio di Zorzi su Ford Focus WRC)

Come sempre, è stato detto che darò spazio a tutti i Team che vorranno presentarsi su questo sito. Dopo la presentazione del mio Team, è ora di iniziare a presentare altre Scuderie, ben più degne della mia. Ho parlato con Stefano - xmax Vidali e del suo rinnovato Team, ex ITC. Ecco le sue parole:

" Il nocciolo del nostro Team nasce dalla somma di alcuni miei amici, tutti "malati" per i rally. Purtroppo correre sul serio per noi è un'utopia (per ora perlomeno), quindi niente di meglio di un'ottima simulazione come rbr per farci sentire piloti almeno per qualche sana oretta....
Il nostro obbiettivo principale per quest'anno è divertirci insieme, poi è ovvio che cercheremo di ottenere il miglior risultato possibile!! Sono in attesa di completare il team con qualche altro pilota, per ora siamo in 6. La grande novità di quest'anno è il fatto di avere uno sponsor ufficiale, questo rende il tutto più professionale, stimolante e realistico!
Colgo l'occasione per ringraziare già da ora il nostro sponsor, Ricardo che si è offerto "volontario" per disegnare le sckin di tutte le nostre auto, Fede che probabilmente ci darà la possibilità di avere un piccolo sito dedicato e tutti gli altri amici del team per l'impegno preso!

Vidali Stefano
Vigor Racing Team"

Alle parole di Stefano aggiungerei solo: molto Entusiasmo e tanta, tanta, tanta e tanta voglia di correre. Buona fortuna a questa Scuderia.

(Nella Foto Vidali in un passaggio su Rally School)

Ho iniziato questa intervista, con domande dirette all'amministratore e al moderatori di un gioco che appassiona ormai 4500 giocatori provenienti da tutta Europa e oltre. Come una Prima a teatro, ed un apertura ufficiale di questo Blog/Giornale ho cercato di fare delle domande sensate ad uno dei Boss di Rbr Online. A voi, dopo la lettura dell'intervista, il giudizio di come è stata questa mia "Prima".

Come ti trovi con la vita reale e l'impegno che può dare un sito ed un gioco del genere? un hobby, uno svago oppure un "lavoro" che pesa alla fine?

Purtroppo RBR-Online assorbe molto del mio tempo libero. Dico purtroppo perchè spero che la community sia in grado di dare vita ad un circolo virtuoso che la renda autosufficiente. Da questo punto di vista, l'istituzione di un gruppo "Crew" ci sta facendo ben sperare, anzi, ci ha fatto ritornare un po' indietro nel tempo, restituendoci gran parte dell'entusiasmo che avevamo smarrito per strada. Detto questo, RBR-Online lo considero una sorta di "secondo lavoro" perchè è un progetto nel quale credo veramente molto. Lavoro, ovviamente, tra virgolette perchè RBR-Online è soprattutto una passione, come quella per il mondo dei rally e delle competizioni in generale.

Sul blog ho postato il calendario 2008, è impegnativo e lungo da affrontare; credi che possa entusiasmare ulteriormente gli utenti di Rbr Online rispetto al programma proposto nel 2007?

Il calendario è stato stilato prendendo in considerazione le proposte avanzate dalla community. Sarà un campionato durissimo - specialmente il WIRC - pertanto dovremo veramente dare il meglio di noi stessi per tenere alta la motivazione anche di quei piloti che non hanno la fortuna di essere sempre sugli scudi. Però, proprio per aumentare la visibilità del nostro campionato e dei suoi partecipanti, abbiamo messo a punto una serie di iniziative che, speriamo, incontreranno il favore degli utenti. E tutte queste iniziative non sarebbero possibili senza il supporto della Crew, che anche in questa occasione ringrazio.

Nel mese di dicembre e poco tempo dopo siete arrivati a 4500 utenti se non sbaglio. Cosa ti aspetti nel 2008 da questo "gioco" online? Superare la soglia dei 5000 ed il Boom del gioco, ed avere un buon numero di iscritti nei campionati a pagamento? Io, sarò uno di quelli, ma ho letto che il campionato Italiano, dovrà avere un buon numero di iscritti per poter essere creato.

Precisiamo subito una cosa. Il campionato italiano - CIIR - si svolgerà indipendentemente dal numero di iscritti. Quello che è oggetto di "discussione" è l'EIRC, ossia il campionato "europeo". Noi vorremmo fosse un campionato riservato ai piloti debuttanti o comunque a coloro che occupano normalmente le parti basse delle classifiche. Questo per cercare di tenere alta la loro motivazione e preparare i "rookies" ad affrontare il WIRC, magari il prossimo anno. Un'altra cosa importante da dire riguarda i campionati a pagamento. RBR-Online è un'associazione no-profit che, attraverso il finanziamento dei campionati, escluse le spese di gestione, devolve quanto "incassa" in beneficienza. Lo scorso 25 novembre abbiamo devoluto 250 euro in beneficienza alla Richard Burns Foundation.Per la stagione 2008 mi aspetto che le persone si divertano, trovando migliorati quegli aspetti "lacunosi" della scorsa stagione.

Passiamo invece a Luca - Mulder, come pilota di Rbr Online. Qui, l'intervista può farsi più fantasiosa e ci possiamo paragonare ad un famoso giornalista sportivo ed un famoso pilota di Rally.

A cosa punti quest'anno? Hai qualche campionato o rally a cui punti maggiormente?

In tutta sincerità, non nutro velleità di vincere campionati o altro, sono un buon passista ma solo in alcune speciali riesco a lottare con i più veloci. Mi auguro di riuscire a portare punti importanti per il team e per la mia classifica. L'impegno sarà massimo, anche se il tempo per allenarsi sarà minimo!

Su quale vettura ti "siedi" per affrontare le speciali dei Rally di Rbr Online?

In questo caso ritorno indietro al mio primo "amore" ossia alla Fiat Punto Abarth S1600. Lo scorso anno ho disputato le gare al volante di una Clio ma essendo incline all'errore, la vetturetta francese non mi garantiva tutta la resistenza necessaria per portare a termine i rally. La Punto, al contrario, sembra un carroarmato e bisogna impegnarsi parecchio per distruggerla... La vettura, inoltre, è comunque bella da guidare, agile e dotata di una bella accelerazione. Probabilmente preferivo l'handling della Clio ed una miglior progressione per quello che riguarda le uscite dalle curve lente. Però con la Punto credo di riuscire nell'intento citato poco fa, ossia arrivare al traguardo, cosa che l'anno scorso mi è successa una volta sola, al CIIR. Conclusi, in quell'occasione, al terzo posto, a conferma del fatto che posso dire la mia se le circostanze me lo permettono.

Il pezzenTeam, la tua Scuderia, presentacela.

A dire il vero la scuderia è di Paolo Ghibaudo. Dopo un anno di corteggiamento, ho deciso di entrare a far parte di questo team e devo dire che lo scorso anno le prestazioni, in primis di Ivan Bertolini, hanno permesso alla nostra squadra di fare una gran bella figura, sia nel WIRC che nel CIIR. Quest'anno, grazie all'arrivo di Piero Albertella, contiamo di migliorare ulteriormente le nostre prestazioni, almeno nelle JWRC. Ma mi aspetto moltissimo anche da Simone Ferrari e Marco Braga, che hanno avuto modo di crescere tantissimo e che già lo scorso anno si erano distinti per alcune prove piuttosto buone. Mi auguro che la squadra si completi perchè dovremo far fronte alla defezione di Bertolini, che si è preso un periodo di pausa.All'interno del team, in ogni caso, mi occupo delle livree e, in futuro, della grafica del sito.

Un Ringraziamento particolare a Luca, che nonostante le feste e il lavoro per il sito, ha trovato il tempo per rispondere a questa mia intervista. Aspetteremo la presentazione del pezzenTeam da parte di Paolo, ed una nuova intervista ad uno dei Boss di Rbr Online.

Ellof- Federico